日前，笔者在工信部查询到了领克10 EM-P的申报信息，新车从某种意义上可以看做是领克Z10的插混版本，但二者单纯只是外形相似而已多多策略，平台并不相同，基于CMA Evo架构打造，预计会在今年三季度上市。
下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸并不大，内部结构有着比较强的立体感；中间部分则是矩形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，双色车身还营造出了悬浮式车顶，有着比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式造型多多策略，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则采用了五辐式双色花瓣造型，进一步增强了运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5050/1966/1487mm，轴距3005mm，定位应该是中大型轿车，轮胎方面有235/50 R19、245/50 R19、255/40 R21三种规格可选。
动力方面，新车将搭载领克最新的EM-P智能电混系统，由1.5T发动机和P1+P3+P4电机组成，发动机最大功率120kW，电动机综合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，匹配的是3挡DHT变速箱。
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